Dedicato ad Alessandro Tomei
L’Amm. Ing. G. Venturini, n.q. di Presidente del Comitato Progetti del Genio Navale MM.II., così si espresse : “Tomei ne sa sempre una di più”.
Al suo ingegno è dovuta la 'Tabella Tomei' per motor-yacht. Consulente tecnico della rivista NAUTICA per circa 20 anni, conoscitore di eliche come pochi,
ha collaborato con Paolo Raddi allo sviluppo del progetto Turboprop, alla sua realizzazione ed ai test.
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MARINE TURBOPROP
Elica-turbina
Brevetto
Marine Turboprop è una elica-turbina dinamicamente sovralimentata, un vero e proprio turbo-propulsore, che mantiene tutti i pregi di una turbina Kaplan, opportunamente modificata per funzionare all’inverso, e quindi l’alto rendimento ai diversi regimi di giri.
Marine Turboprop è un monoblocco, realizzato parzialmente o totalmente con gli stessi materiali di costruzione della carena ed in questa alloggiato interamente o parzialmente.
A differenza dell’Hydrojet non ha il lungo ugello che fuoriesce dallo specchio di poppa.
Sistema di governo
È utilizzata una normale pala di timone, opportunamente compensata
e direttamente proporzionata alla bocca di uscita del Turboprop,
dietro cui è montata ad opportuna distanza.
Il risultato è una sorprendente manovrabilità.
Retromarcia
Si utilizza l’inversione di rotazione dell’elica, come in tutte
le applicazioni con elica libera.
Elevate Prestazioni
A parità di altre condizioni, si ottengono prestazioni maggiori
fino al 20% rispetto a quelle ottenibili con elica libera sub-cavitante
immersa.
Al contrario si ottengono le stesse prestazioni con minor potenza
installata.
Tali migliori prestazioni si osservano anche con l’aumentare
del carico o in caso di traino o di riduzione dei giri motore.
Queste sono riconducibili ai noti effetti dell’elica con mantello o intubata.
Pescaggio
Per effetto dell’installazione totale o parziale all’interno
della carena, si può affermare che il pescaggio si riduce in genere
a quello dello scafo senza elica.
Campo di impiego
Fino a 45 nodi circa.
Economicità
Le caratteristiche costruttive, il rendimento propulsivo
ed il costo fanno del Turboprop un propulsore assolutamente conveniente.
Dimensionamento e installazione
Tecnici di fiducia dettano le norme del dimensionamento
e della corretta installazione.
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